绿地联手3家海外开发商 打算在泰、英国等地开酒店

　　但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，绿地联手比如私家车服务很难标准化，绿地联手用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。

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绿地联手陆“BAT板”。凯鹏华盈基金合伙人周炜认为，家酒店衡量投资是否合算的办法之一是将资源货币化。

元生资本合伙人许良曾为腾讯产业共赢基金执行董事，海外他表示，海外有个阶段美团外卖的交易数据超过饿了么，在通常情况下，很少有投资机构敢再去投饿了么。

有时候选择BAT中的一位，商打算自然会被归为某某系，并被视为站队，这就有可能让竞争对手获得被其他巨头投资的机会，反倒会让本来的好局面走向反面。 中国的人口结构，泰英城市化进程基本已经完成了，泰英该进来的都已经进来了，看看北京和上海的常住人口增长就明白，人口已经到了相对饱和的程度了，二三四线城市都是如此，那么人均收入呢，我们不管统计局的数字，其实中国经济这两年开始滞缓发展了，老百姓的真实收入基本没有太大的变化。

餐饮行业雪上加霜，地开外卖app的冲击，地开将来三年内有可能让餐饮的“堂吃”业务减少2000亿规模，每个快餐类的餐馆老板要么向外卖靠拢，要么在口味上做到独特性，让用户宁愿到店去吃，也不想叫个外卖，还是走老路的话，经营难度加大，我所在的办公楼下有条街是做餐饮的，现在关门走人的频率在加快。创业一定要有明确的目标，绿地联手靠什么挣钱，如何获得用户。

创业高危，家酒店不是闹着玩的当全社会的人口红利、家酒店消费红利、移动红利全部消失的时候，创业的风险比之前就大多了，之前是增量市场，每年都会容纳更多的创业者，新增的创业机会足够多，过去已经有过外贸红利、电商红利、移动红利、人口红利、开店红利等等，现在所有的红利都消失了，未来很多年，随着国内人口结构的变化，还有人均收入的变缓，各种红利都不会有了。4000多家独立生鲜平台，海外看起来搞得风生水起，我告诉你，现在没有一个挣钱的，基本也都死完了。

(责任编辑：廖佩伶)